浩瀚無垠的宇宙，無數(shù)星球的秘密等待人類揭開。
60年前，人類發(fā)射了第一艘太空飛船，
開啟了對太空的探索尋求之旅。
在今天，普通人計劃個太空巡游已再不是夢。
近60年的太空探索之路上，
人類創(chuàng)造了一次又一次的奇跡，
也推動了社會進步和民生的改善。
你知道嗎？人類探索太空、遨游星際的征途，也伴隨著一次次高性能材料的技術革命。
更加值得驕傲的，作為NASA（美國國家航空航天局）的重要合作伙伴，圣戈班密封件事業(yè)部也見證了這60年人類對太空的探索之路。是不是有點兒讓你大吃一驚呢？
這是人類無懼挑戰(zhàn)、砥礪前行、不斷攀登的60年，也是從無到有、從小到大、闊步前行的60年，更是圣戈班高性能密封產(chǎn)品不斷革新、進步的60年：
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1961-1972，阿波羅計劃
三位執(zhí)行此任務的宇航員分別為指令長阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）和登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）
1969年7月20日，人類首次登月成功?！皩σ粋€人來說，這是小小的一步，但對人類來說，這是一個巨大的飛躍?！薄⒛匪固乩?/p>
Saturn V
土星5號運載火箭（Saturn V）是美國國家航空航天局（NASA）在阿波羅計劃和天空實驗室計劃兩項太空計劃中使用的多級可拋式液體燃料火箭。
圣戈班OmniSeal? RACO?彈簧蓄能密封圈早在那時就成功應用在了土星5號運載火箭上，土星5號成功裝載著阿波羅11號發(fā)射升空，實現(xiàn)人類第一次登月。
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1975，“海盜號”登陸車是登陸火星
海盜號（Viking landers）項目包括兩個無人空間探測任務：海盜1號和海盜2號。每個航天器擁有一個用于從軌道上拍攝火星表面、運載著陸器以及進行與地球通訊中繼的人造衛(wèi)星。海盜計劃是火星探測史上最昂貴的計劃，也是1990和2000年代前最成功，提供信息最多的火星探測計劃。
圣戈班OmniSeal? RACO?彈簧蓄能密封圈被成功應用在“海盜號”探測器里進行關鍵實驗的取樣室中，替代了在泄漏測試中無法取得成功的金屬密封件。?
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1981-2011，航天飛機計劃
航天飛機（Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設計的火箭動力飛機。
迄今只有美國與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進入近地軌道的航天飛機，并曾實際成功發(fā)射并回收，而美國是唯一曾以航天飛機成功進行載人任務的國家。
從1981年至1993年底，美國一共有5架航天飛機進行了79次飛行，其中哥倫比亞號航天飛機15次，挑戰(zhàn)者號10次，發(fā)現(xiàn)號17次，亞特蘭蒂斯號12次，奮進號25次。
2011年7月21日美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機于美國東部時間21日晨5時57分(北京時間21日17時57分) 在佛羅里達州肯尼迪航天中心安全著陸，結束其“謝幕之旅”，這寓意著美國30年航天飛機時代宣告終結。
圣戈班密封圈產(chǎn)品被用在了從第一次到2011年的最后一次共計132次飛行任務中，我們的密封產(chǎn)品在25個關鍵應用中發(fā)揮重要作用，包括主引擎、生命維持系統(tǒng)、氫燃料電池閥、外部燃料箱等關鍵部位。
如今，盡管航天飛機已經(jīng)退役，但曾經(jīng)的重要貢獻還對今天的太空探索影響深遠。例如，成功發(fā)射了哈勃空間望遠鏡；為國際空間站送去供給、備用零件以及科學實驗儀器；發(fā)射了難以計數(shù)的衛(wèi)星和探測器；上千小時科學實驗在航天飛機上成功進行。
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1990-2011，火星探測計劃
好奇號火星探測器（Curiosity）是美國國家宇航局研制的一臺探測火星任務的火星車，于2011年11月發(fā)射，2012年8月成功登陸火星表面。它是美國第七個火星著陸探測器，第四臺火星車，也是世界上第一輛采用核動力驅動的火星車，其使命是探尋火星上的生命元素。
“好奇”號于2011年發(fā)射升空，它將擴大美國宇航局對火星的探索領域，并將有助于天文學家更好地了解這顆紅色行星是否存在水。該火星車收集的數(shù)據(jù)，或許還有助于科學家弄清火星上是否存在生命，以及火星的可居性問題。該火星車還將對這顆紅色行星的氣候及地質情況進行評估，為人類探索任務做準備。
除了OmniSeal?彈簧密封件之外，圣戈班的Rulon?材料還被用在好奇號火星探測器流動站本身的許多不同的滾珠軸承上。這些滾珠軸承安裝在機器人手臂、鉆具和表面拆除工具上，以便在火星上進行材料取樣。?Rulon?材料由于其低摩擦、自潤滑和低磨損的優(yōu)勢而被選中。
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1998至今，獵鷹9號火箭發(fā)射“龍”飛船
獵鷹9號（Falcon 9）火箭是美國SpaceX公司研制的可回收式中型運載火箭。獵鷹9號于2010年6月4日完成首次發(fā)射，于2015年12月21日完成首次回收。
SpaceX公司于2017年2月18日，用“獵鷹9”火箭發(fā)射“龍”貨運飛船，為國際空間站送去補給和科學實驗設備等。
獵鷹9號是SpaceX公司最常用的運載火箭。事實上，在過去的8年里，有超過50枚獵鷹9號火箭發(fā)射升空。它們?yōu)閲H空間站運送了大量補給和科學實驗設備，并將數(shù)十顆商業(yè)衛(wèi)星送入軌道。
圣戈班高性能密封件包括密封圈、導向環(huán)、提升閥軸承、耳軸軸承等全部應用在獵鷹9號的引擎設備中。這也是歷史上的首次商業(yè)公司火箭訪問國際空間站。
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2011至今，太空發(fā)射系統(tǒng)
太空發(fā)射系統(tǒng)（Space Launch System，SLS），是一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭，由美國國家航空暨太空總署設計，主要目的是維持星座計劃的進行以及取代已經(jīng)退役的航天飛機。號稱史上最強運載火箭系統(tǒng)。美國宇航局宣稱將在2020年進行首次發(fā)射。
SLS正是使用圣戈班OmniSeal?RACO?彈簧蓄能密封圈應用在了液態(tài)氧燃料箱和液態(tài)氫燃料箱里。
設計和制造這種大型的（超過六英尺寬）應用在低溫環(huán)境的密封件非常具有挑戰(zhàn)性；正是圣戈班密封件業(yè)務在航天工業(yè)密封的長期經(jīng)驗，確保了我們?yōu)榭蛻籼峁┏龀墒斓慕鉀Q方案。
SLS的超大燃料箱
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2018年2月6日，“重型獵鷹”運載火箭
“重型獵鷹”（Falcon Heavy，F(xiàn)H）是一款由美國SpaceX建造的可重復利用運載火箭。
“重型獵鷹”火箭是現(xiàn)役推力最大的運載火箭。其近地軌道運載能力達63.8噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸。
美國東海岸時間2018年2月6日16點45分，重型獵鷹攜帶一輛紅色2008款特斯拉Roadster跑車，從卡納維拉爾角的約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國家航天中心成功發(fā)射升空，這是重型獵鷹的首次試射。
在“重型獵鷹”火箭中應用了上百個圣戈班高性能密封件，十分關鍵的應用主要集中在主氧化劑閥門、中心推進器、推力控制執(zhí)行器、充氧充閥等部位。
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宇宙探索是一個漫長的歷程，隨著人類出走的越來越遠，我們目前看到的趨勢是越來越大尺寸的航天器，這同時意味著對更大尺寸的密封件產(chǎn)品的要求。
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圣戈班耐高溫&超低溫密封件和聚合物材料60年來與人類太空探索共同進步，一直為航天航空市場提供應用在商用/軍用飛機、運載火箭發(fā)射的關鍵部件。?
圣戈班高性能密封件在航天器上應用繁多，尤其在有效載荷及導航、結構及燃料箱、動力系統(tǒng)、地面支持系統(tǒng)等表現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢。
我們的OmniSeal?，Rulon?和Meldin?關鍵零件已經(jīng)成為眾多聞名人類歷史的太空項目的重要參與者。
OmniSeal? RACO?密封件已被確定為美國航空航天局對運載火箭靜態(tài)低溫密封的密封材料之一。
OmniSeal?
極強耐壓和耐溫性的
OmniSeal?彈簧蓄能密封圈
Rulon?
具有低摩擦、自潤滑、低摩損特性的
Rulon?含氟聚合物材料。
Meldin?
可替代金屬軸承的、耐超低溫、與流體接觸時具有兼容性的
Meldin?熱塑性材料。
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太空旅行正在從幻想變成現(xiàn)實，越來越多的人在為太空飛行做準備——太空旅行似乎也沒有想象的那么可怕，明年說不定就能成真。
SpaceX公司創(chuàng)始人埃隆?馬斯克（Elon Musk）表示，我希望能在火星上退休！
亞馬遜旗下的一家商業(yè)太空公司——藍色起源公司宣布：2019年開始出售太空旅游飛船船票。
維珍銀河公司近日宣布計劃在未來從意大利發(fā)射太空飛船，將客戶送上太空。
航天技術雖然高高在上，但和我們的日常生活息息相關。
在空間中開展的科學研究，也有許多直接推動著技術進步。比如空間生物學的研究，在培育優(yōu)良物種、探索疾病機理、研發(fā)生物制藥、改進人類健康等方面成效顯著。再如空間材料研究，可以改進地面材料加工與生產(chǎn)工藝，研發(fā)與生產(chǎn)先進材料，推動工業(yè)技術進步。
目前有一些技術已經(jīng)在實際生活中得到了應用。比如手機攝像頭、滑雪護目鏡、耐克鞋氣墊等，都是從航天技術中民用化延伸出來的。而先進超聲診斷與遠程醫(yī)療技術等更是空間科學研究給人類帶來的福音。國際空間站開發(fā)的靶向藥物輸送技術已用于乳腺癌治療臨床試驗，預計將獲得廣泛應用。
我們對宇宙的探索已走過60年，相信未來更加深遠的征途將為我們造福人類生活提供真正的動力。
