2019年06月13日
摩擦和磨損是造成工程零部件過(guò)早老化和失效的一大主要原因。易磨損的零部件不僅要時(shí)常檢查更換增加成本，更存在許多安全隱患，引起事故發(fā)生。為了找到更高性能的耐磨材料，工程師們一直在探索，這條材料升級(jí)優(yōu)化的挑戰(zhàn)之路，已經(jīng)經(jīng)歷了超過(guò)半個(gè)世紀(jì)之久。
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誕生自20世紀(jì)50年代初期的Rulon?高性能材料已是對(duì)抗摩擦和磨損的級(jí)產(chǎn)品。采用不同配方混合的PTFE填料，Rulon?材料多用于工業(yè)和汽車行業(yè)，具有低摩擦系數(shù)、高磨損壽命和優(yōu)異的耐磨性，化學(xué)惰性以及在極端溫度和壓力范圍內(nèi)操作的能力。
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作為美式文化和美式肌肉車的代表，這輛福特野馬車曾出演過(guò)超過(guò)3000部電影，成為過(guò)無(wú)數(shù)電影英雄、明星、大反派甚至小角色的座駕。應(yīng)用在汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的Rulon? J材料做成的套筒軸承使得這部車如虎添翼、超長(zhǎng)待機(jī)。
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Rulon?材料做成的滾珠軸承還被用在好奇號(hào)火星探測(cè)器上。這些滾珠軸承安裝在機(jī)器人手臂、鉆具和表面拆除工具上，以便在火星上進(jìn)行材料取樣。
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故事要追溯到上個(gè)世紀(jì)40年代。擔(dān)任紡織機(jī)械支座生產(chǎn)的美國(guó)迪克森公司經(jīng)理Robert Rulon Miller嘗試用Teflon?鐵氟龍?材料代替金屬制作出一款全新配方且更加耐磨的支座軸承，他用自己的名字給這個(gè)全新配方的材料取名為Rulon。
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隨后，這一全新材料被迅速地廣泛推廣，Rulon? 材料解決了當(dāng)時(shí)很多工業(yè)領(lǐng)域的零部件摩擦和磨損問(wèn)題。直至1957年，Rulon?商標(biāo)正式注冊(cè)。
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上世紀(jì)60年代，迪克森公司徹底轉(zhuǎn)型高性能材料的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)，業(yè)務(wù)也擴(kuò)大到了日本、英國(guó)、意大利、荷蘭和澳洲。
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經(jīng)過(guò)了一系列的公司并購(gòu)，1999年，因緣際會(huì)的，Rulon? 材料成為了圣戈班高功能材料事業(yè)部旗下的著名產(chǎn)品。
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2005年，Rulon? 材料跟隨圣戈班高功能塑料開(kāi)啟了在中國(guó)的精彩旅程。憑借其先進(jìn)的技術(shù)和材料開(kāi)發(fā)能力，Rulon? 高性能聚合物材料已經(jīng)贏得了無(wú)數(shù)家本地客戶，為多個(gè)工業(yè)、汽車領(lǐng)域提供對(duì)抗摩擦及磨損的解決方案。
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如今，已發(fā)展超過(guò)60年的Rulon? 材料擁有著數(shù)百種配方的許多不同等級(jí)的復(fù)合材料，可定制設(shè)計(jì)用于軸承、片材、耐磨部件、活塞環(huán)、杯形密封件、以及適用于不同行業(yè)的許多其他關(guān)鍵部件。
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