汽車工業(yè)的發(fā)展帶動了玻璃業(yè)的進步，隨著人們對乘坐舒適性、安全性和隱私性要求的提升，汽車玻璃也正在被賦予新的性能。在國家強制標準GB 9565-2003中，行業(yè)對汽車玻璃提出了多達16項實驗測試項目，這足以體現(xiàn)出汽車玻璃的復雜和重要性。下面，小編將挑選主要實驗做介紹，幫助大家對汽車玻璃有更好的認識。

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“副像偏離”實驗

現(xiàn)如今汽車擋風玻璃基本都是含有膠質中間層的夾層玻璃，由內向外觀察時會出現(xiàn)主像和多個副像，為了防止副像對駕駛員判斷產生影響，國標中有非常嚴格的“副像偏離”實驗項目。

“人頭模型沖擊”實驗

擋風玻璃用到的夾層玻璃在碰撞后很容易造成二次傷害，國標中則有“人頭模型沖擊”實驗環(huán)節(jié)，對于夾層玻璃和復合材料擋風玻璃，國標規(guī)定試驗后玻璃必須粘在中間層上，只有遠離頭部的地方允許一定直徑的碎片剝落。

“抗沖擊性”實驗

為了防止冰雹等天氣影響，汽車玻璃有“抗沖擊性”實驗項目，它將一定質量的鋼球從4米處高空落向汽車玻璃，5秒后鋼球未擊穿玻璃方算合格。在正常狀態(tài)下，汽車玻璃中也會存在不規(guī)則的碎片，國標則對碎片數(shù)目做了非常嚴格的要求。此外，讓車內人員看到最真實的外界環(huán)境也極其重要，所以顏色識別是汽車玻璃最基本最重要的一項性能，駕駛員想要正確看清紅綠燈和前車尾燈等顏色信號都需要依賴這項性能。

汽車作為現(xiàn)代生活重要的交通工具之一，其安全性是人們非常在意的。而汽車玻璃作為汽車的配件組成，其重要性也是不言而喻的。消費者在選車用車時，也要對汽車玻璃相關信息給與關注，小心無大錯！