要問(wèn)汽車(chē)上最大的玻璃是哪個(gè)，毫無(wú)疑問(wèn)就是前風(fēng)擋玻璃了。這種作為最大迎風(fēng)面而存在的汽車(chē)附件，雖然看似簡(jiǎn)單的前風(fēng)擋玻璃，卻是起著相當(dāng)重要的防護(hù)作用。那么為什么前風(fēng)擋玻璃一定要用夾層玻璃呢？為什么不用鋼化玻璃？其實(shí)都是歷史發(fā)展過(guò)程中的必然選擇的結(jié)果。

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汽車(chē)最早是依附馬車(chē)而設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)車(chē)速低，并沒(méi)有設(shè)計(jì)前風(fēng)擋玻璃。然而坐在這樣的汽車(chē)上經(jīng)常會(huì)有一種很尷尬的現(xiàn)象發(fā)生，那就是經(jīng)常會(huì)與蚊蟲(chóng)、飛石等來(lái)一個(gè)親密接觸。為了避免這種情況發(fā)生，那時(shí)人們會(huì)用護(hù)目鏡來(lái)保護(hù)自己。

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但是隨著汽車(chē)速度變得越來(lái)越快，光靠簡(jiǎn)單的護(hù)目鏡已經(jīng)難以抵擋高速?zèng)_擊而來(lái)的各種不明物，于是在上世紀(jì)二十年代，制造商開(kāi)始在汽車(chē)上加裝簡(jiǎn)單的玻璃來(lái)?yè)躏L(fēng)，當(dāng)時(shí)的這種玻璃并沒(méi)有什么特別之處。而隨著汽車(chē)事故的不斷頻發(fā)，制造商發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的玻璃結(jié)構(gòu)并不能達(dá)到很好的安全要求。特別是在高速運(yùn)動(dòng)發(fā)生破裂時(shí)，飛濺的玻璃會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)成員和行人產(chǎn)生嚴(yán)重的生命威脅，普通玻璃就此淘汰。

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所以，夾層玻璃這種采用了中間膠狀膜粘結(jié)里外兩層玻璃的設(shè)計(jì)方式應(yīng)運(yùn)而生。由于中間膜的存在，玻璃的抗沖擊性能大大提高了，即使發(fā)生了嚴(yán)重的撞擊事故，中間的膠狀膜也可以在受損嚴(yán)重的情況下粘附破損的玻璃，保證玻璃不會(huì)輕易脫落，有效保護(hù)駕乘人員的安全。

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而鋼化玻璃在鋼化后不能再加工、比之夾層玻璃有抗沖擊能力和光學(xué)可視性較差等問(wèn)題。另外，在鋼化玻璃破碎后，會(huì)形成大小相當(dāng)?shù)募?xì)小碎塊，導(dǎo)致無(wú)法觀察前方環(huán)境，容易發(fā)生二次事故。并且如果出現(xiàn)嚴(yán)重的火災(zāi)事故，由于溫差變化過(guò)大，鋼化玻璃還會(huì)出現(xiàn)自爆的可能性。

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因此，汽車(chē)的前風(fēng)擋玻璃一般必須是采用夾層玻璃。而且我國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃必須采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃，其他車(chē)窗則可以采用鋼化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有機(jī)玻璃是不適于作為汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃的。